Grabu izkraušana galvenokārt tiek izmantota, lai izkrautu lielapjoma kravu. Tā darba princips ir šāds:
1. Sākotnējā pozicionēšana
Darba sākumā kuģa izkrūdes tilts atrodas starp kuģi un piestātni, un greifera spainis tiek pārvietots uz atbilstošo stāvokli virs kuģa lūkas caur ratiņu skriešanas mehānismu uz tilta. Ratiņu skriešanas mehānisms ir kā “mazs vilciens”, kas skrien pa tilta trasi, kas var precīzi kontrolēt satveršanas spaiņa stāvokli lūkas garuma virzienā. Šis pozicionēšanas process tiek panākts, izmantojot elektriskās vadības sistēmu. Operators var izmantot darbības rokturi vai datora vadības sistēmu, lai izsniegtu instrukcijas atbilstoši kuģa lūku izkārtojumam un kravas sadalei, lai ratiņi tiktu palaisti mērķa stāvoklī.
2. Satveriet kausa nolaišanos un satveriet
Nolaiduma process: Pēc tam, kad ir novietots greifera kausa stāvoklis, celšanas mehānisms sāk darboties. Pacelšanas mehānisms galvenokārt sastāv no elektromotora, reduktora, bungas un stiepļu virves. Motora jauda liek bungai pagriezties pēc tam, kad reduktors palēninās un palielina griezes momentu. Kad bungas griežas, stiepļu virve tiek atbrīvota, un greifera spainis lēnām nolaižas salonā. Nolaišanās laikā ātrumu var kontrolēt, un parasti tiek pielāgots atbilstoši salona dziļumam un kravas kraušanai.
Darbības satveršana: Kad satveršana nonāk saskarē ar lielapjoma kravu, sāk darboties lielapjoma kravas, greifera atvēršanas un aizvēršanas mehānisms. Hidrauliskajiem satvērieniem hidrauliskā sistēma mudina Grab ziedlapiņas atvērties un aizvērt; Virvju satvērieniem greifera atvēršanu un aizvēršanu kontrolē īpaša virvju ierīce. Grab tiek ievietots kravas kaudzē, un pēc tam ziedlapiņas ir aizvērtas. Izmantojot pašas satvēriena formu un mehānisko struktūru, greifera iekšpusē tiek cieši satverts noteikts daudzums beztaras kravas. Satveršanas daudzumu var noteikt, pamatojoties uz satveršanas lielumu, lielapjoma kravas īpašībām (piemēram, blīvumu, daļiņu lielumu utt.), Un operatora pieredzi un vadības instrukcijas.
3. Satveriet pacelšanu un pārvietošanos
Pacelšanas process: Pēc tam, kad satveršana ir sagrābta kravā, celšanas mehānisms darbojas atpakaļgaitā. Bungas ripo augšup pa stiepļu virvi, vadot greiferdu un kravu, lai paceltos kopā. Pacelšanas procesa laikā pacelšanas mehānismam ir jāpārvar kravas smagums un pašas satvēriena svars, vienlaikus nodrošinot celšanas ātruma stabilitāti, lai neļautu kravas krīt. Šim procesam ir nepieciešams pacelšanas mehānisma motors, lai izvadītu pietiekamu griezes momentu, un pacelšanas ātrumu un augstumu precīzi kontrolē vadības sistēma.
Kustības process: Kad satveršanas spainis tiek pacelts noteiktā augstumā, ratiņu skriešanas mehānisms atkal sākas, lai horizontāli pārvietotu greiferu uz izkraušanas piltuves augšdaļu piestātnes krastā. Šim kustības procesam ir arī jānodrošina greifera kausa stabilitāte, lai neļautu greifera spainim kratīt un izraisīt kravas izliešanos.
4. Izkraušanas process
Pēc tam, kad satveršanas kauss pārvietojas uz izkraušanas piltuves augšdaļu, greifera kausa atveres un aizvēršanas mehānisms atkal darbojas, atver greifera spaini, un lielapjoma krava no greifera kausa iekrīt izkraušanas piltuvē ar smaguma iedarbību. Izkložu piltuvi parasti savieno ar tādiem aprīkojumu kā jostas konveijers. Pēc tam, kad krava iekļūst transportlīdzekļu aprīkojumā caur piltuvi, tā tiek nepārtraukti transportēta uz piestātnes pagalmu vai citām turpmākām pārstrādes iespējām. Pēc izkraušanas pabeigšanas satveršanas spainis ir aizvērts, un ratiņu skriešanas mehānisms un pacelšanas mehānisms atkal darbojas kopā, lai paķertu spaini atpakaļ uz kuģa lūkas augšdaļu, sākot ar nākamo satveršanas un izkraušanas cikla kārtu līdz visam Krava uz kuģa tiek izkrauta.
Ja jūs interesē, kā darbojas Grab Ship Ship Ulloader, lūdzu, apmeklējiet vietni www.wxhugang.com!
